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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少,但看完小米最新财报,我只想说一句:——这波被骂,雷军估计都觉得值了。1 J' x# C* G9 |3 N1 F/ k* }* U7 \
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因为,小米汽车太能赚钱了。" H0 V7 d, t( W4 G) F; Y& X2 o
$ N# o q* X7 }- b* n/ |01|小米汽车,居然提前盈利了?
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2 c w7 [ e! E第三季度,小米汽车分部居然赚了 7 个亿。; _$ f, l+ X0 h- r0 M0 z% U
1 p0 _9 e) A x2 t+ e5 a& r/ o2 p4 Z你没看错:
1 j \0 l2 l, P* B从交付第一辆 SU7 到真正盈利,小米只花了一年多。- J; z- X) Y; f9 ~0 b3 p
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你对比一下同行就知道这有多离谱: Z1 m, h3 c8 @; c3 _
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特斯拉从交付到盈利:12 年, B5 I4 e# J6 ^2 {
& i& |7 b L7 G) E: e" u$ S) F& b零跑:6 年
, h5 `2 R% c6 C- R6 ^0 [ i* A! ]* B T
理想:3 年
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, @: r0 s7 `! r7 [* }7 t* D" ~* k蔚来、小鹏:卖车 8 年,至今还在亏
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3 [2 q1 T2 S/ n; }5 z! `2 y一堆造车新势力:还没等到盈利,人就没了
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然后雷军这一边,一年就转正了。
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% r! M {+ Q0 I R+ |这是真正的“前无古人”。+ g# F i$ n% u' W1 j/ J b
. l' K- ^5 k& V# j2 n: f别忘了雷军当初还公开说过:“我们造车要亏钱卖几年”……( ?+ [, M1 {3 e d; a- g4 q
! V- T$ T8 F5 L1 a3 A G3 }今年上半年,小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿;结果第三季度直接反超赚钱,全年扭亏为盈都不稀奇了。& l) O. }" ?* Z, t5 h. q7 |6 }, U, g
5 h7 e$ l8 d) @+ e' J9 k$ P' c/ K三年累计亏了 160 亿,以现在的盈利速度,未来两年说不定真能把坑填回来。
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02|小米整体业绩也有点变态
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先看大盘:
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Q3 总收入:1131 亿
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! ~& P1 o0 I0 } G毛利润:259 亿
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净利润(调整后):113 亿) O0 P+ Z* D, ?5 N( R) { k2 }8 [7 b
2 m# c; w9 D$ o9 H整体表现非常强,不过收入和毛利环比略降了一点。; y* V: y9 V8 g) u$ o5 I
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小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”,这一块第三季度有 841 亿,但增速跌到个位数,只涨了 1.6%,说实话不算理想。+ b: y6 O4 K- f
5 F6 e( o" Y$ N/ S! v4 l9 t% F真正撑住全场的是谁?; L3 R8 Y n% C
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——小米汽车。
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Q3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%,达到了 290 亿。3 R: e* D) S# R. i
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照这趋势,未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”,甚至汽车反超手机。
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03|小米手机,是不是卖不动了?4 x; e9 L, }5 w, d
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第三季度,小米手机业务收入下滑了 3.16%,是所有品类里唯一下跌的。0 y# d8 p- d, @0 M
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但最吓人的是另一件事:- y, M, U( c7 M, X/ K
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——小米卖车的毛利率,比卖手机还高。2 ^1 F, a F3 M: W! J. c
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汽车毛利率 25.5%!
. [- d* U1 ^: g( I2 |你看对手:4 d* M0 a+ @- q/ E" y' X
& V6 H, p8 H$ E+ k特斯拉汽车毛利率:15.4%. b# Y# _; s# j% J/ b8 q. ^5 z
5 y# U/ @" ]. Q- P/ i' z小鹏:13.1%; K( ^* W9 C' u3 Q6 l
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蔚来、理想:从过去数据看也比不上小米9 |/ d2 I/ E$ D2 O! M2 E" I
* W/ k; q6 O3 e3 n# A小米这毛利率,简直就是“行业大魔王”。+ U6 B& L1 f+ @ Z
, Y% y' F6 V7 u- U/ J6 a6 U/ f: f第三季度,小米交付了 108,796 辆车,创历史新高。' e/ E2 M+ z3 r% G# d: v( L
3 _3 Y' G/ h; T" I4 Q1 o' ]
平均算下来:
; h1 w2 Q8 q/ u4 g5 X卖一辆车,毛利润接近 6.8 万。
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: c8 }$ C% k7 {1 D0 q3 ~6 ]这比卖手机爽太多了。
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毛利率从 17% 升到 25%,主要原因:
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核心零部件成本下降
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8 I# }) @- K4 e. l5 Z0 u) X单车制造成本降低
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3 L5 `) h( d3 a, n( ZSU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付7 `1 T W- k+ e- m3 W
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小米的“性价比”标签是成功密码,但雷军现在想摆脱这个形象,也能理解。因为造车不是手机,大家愿意为质感、体验、品牌付钱。
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04|雷军最近确实难
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6 o5 c# ^& R0 |5 A% b- Y' c虽然财报亮眼,但这两个月雷军的压力是真的大:
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营销太猛,被网友反噬
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( Z" B+ f5 E; G4 x& W几起小米汽车事故被无限放大
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舆论质疑声不断" r. u+ ^9 W! t2 f/ |# Y' B' |5 R
6 g) G, p! T4 v) }) q$ q; ~; g2 I雷军本人掉粉 60 万
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前天他终于忍不住亲自下场回怼。
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+ T8 r" ?& q2 V5 h3 f0 G; y小米的利润能扛住,但怎么把品牌口碑拉回来,才是雷军接下来要解决的大问题。% \( I* x/ P- [. ?8 A
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