|
' {' Y. ]) y1 X. U7 h' R5 V1 J6 M! J! l% Y ~ L. e% ~
8 n- Q3 o3 X* \' c3 b1 r% L1 ~( N7 V7 _: P- c& x' _- w
0 g' s* G1 c+ h! Y
一季度,理想汽车在交付量、营收和盈利方面均表现优于蔚来和小鹏汽车。理想凭借增程式路线和家用场景赢得市场,同时谨慎稳健的经营策略也功不可没。
+ E( F7 t6 k' `8 F8 j! m- _+ C: f$ a9 x; [* u
虽然蔚来和小鹏的销量有所回暖,但仍面临压力。蔚来受价格战影响营收下滑;小鹏则依赖与大众的合作获取新收入。三家车企在降价、新车型布局等方面都在持续投入。
% P- E4 s5 F; a$ Z* h- N8 k9 ?( R! f9 q: u0 {0 T: j; j
! _1 g6 a r! K, B8 P) P5 S3 l9 a% k. t. o/ u
未来,智能驾驶成为核心技术竞争点。小鹏在城市NOA领先,蔚来和理想正在追赶。理想计划2024年底/2025年初推出有监督自动驾驶,并探索"端到端"模型。
) H V( E/ z* G. x7 |
& p; M/ u* J% R' `3 h: a' n/ a整体而言,巨额研发投入将成为常态。理想聚焦自主研发提升产品力;蔚来和小鹏则更注重"以价换量"拉动销量,包括推出十多万元车型。. R4 C6 ]* R' Y1 O; ]" G* }) Q
1 R3 \# ?: t, V2 ^; e- y$ w
三家车企重心有别,但面临的竞争压力均不小。未来较量将是综合实力的大比拼,包括市场把握能力、技术实力、产品周期以及规模效应等。
. ^2 ?1 w2 A7 S# |) }. o* k0 t5 X0 l* ]
3 ]/ j$ `! N$ x- c" V
" C* O. z( a- F ^4 l3 u" Y, X0 O' a
3 O: e3 i# D/ r& Z. Y1 Y# [/ L0 H0 M |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|