|
2024年,对黄光裕来说,实在不算顺利。
* X6 o) _) {; x$ h4 u3 @) n$ @3 j! B7 D
直播带货搞了,元宇宙追了,线下门店折腾了个遍,可国美零售还是个无底洞,亏损停不下来。截至2024年上半年,国美的总负债高达413亿元。 u0 B7 ?. @9 s% N8 l
! [* K! x' a+ W% A2 i5 T' D& ^8 G
更惨的是,黄老板押注的两家上市公司也不给力。持有的中关村股权被冻结,*ST美讯眼看就要退市,极有可能成为新规下首个退市的公司。
! t9 C$ U+ t' v
% G' w* E6 E& Q7 T危机当前,但黄光裕偏不服输。他放出狠话:2025年要“当个卖车的新势力”。
/ t( p: z) l9 e
' C4 z: O2 z" P3 g+ `4 f3 G9 S
. Q. H# ]* k) S( l0 _国美零售巨亏388亿,但黄光裕有自己的盘算。2024年底,他宣布要杀入汽车领域,推出“国美车市”平台,不是造车,而是卖车,用电器的销售思路卖汽车,专攻五六线城市的市场。
2 ?* m* G! S/ x" I% E2 b- x
4 \0 H6 L @1 Q& }! k1 x他的逻辑也简单:国美有的是渠道和门店资源,把车带到小城市,消费者不用跑大城市,在家门口就能试车、买车,还能线上下单。
% |# m! e+ T' ^6 n9 g
( H5 y2 v4 _% Q! y/ m# B" q. ]但问题是,国美的门店早就不是当年的辉煌了。2024年上半年,门店只剩565家,比巅峰时期缩水了86%。再加上各大汽车品牌早就打起促销战,国美根本拼不过价格优势。 " Y# r7 C2 R9 ~6 P0 j
* `( I* y7 l; \4 G% r0 q2 o有网友调侃:“黄老板卖车是不是要搭送冰箱和电饭煲?” 6 f! O& N* z2 J0 }. ~' D& W {* Y
- G' e- @8 l# Y* Q, q" B. x! f8 y1 `: z
而这一切都掩盖不了*ST美讯的退市倒计时。1月3日,这家公司股价连续9个跌停,市值跌到2.71亿,早已触碰5亿的退市红线。就算后面连涨5个涨停,也回不到5亿以上,退市已成定局。 ( G% v. { u* T% t, c
T% F0 Z ?# @, |3 v4 \
曾经的郑州百文,河南省首家上市公司,辉煌时风光无限。结果1999年巨亏9.8亿,成了亏损纪录的保持者。2008年,黄光裕看中了它的“壳”,入主后想在科技零售领域一展身手。可惜,他没等事业起飞,就因操纵股价锒铛入狱,14年后出狱时,*ST美讯早已步步败退。
2 |1 {4 b0 i* P: s1 i* b
+ n7 N8 ^6 H5 [9 J4 o6 H; Y2024年第三季度的财报更是惨不忍睹:营收仅816万,净利润亏了3116万,净资产为-1.14亿。这家公司彻底没救了。 $ w$ s' t, n j% [
' A4 p/ h) X- f0 ?. `8 B
8 l. E+ M2 K3 E' N& Y+ K G. a这几年,黄光裕可没少折腾。2022年元宇宙大火时,国美赶紧搞了“元宇宙超级店”,还说要开500家、1000家、甚至一万家。结果,风口退得比他上马还快,最后不了了之。 * v% O: r9 M5 P. c& u$ B/ e
+ a' B+ g, Q7 a( K+ t3 y" N现在,他又转向卖车。虽然目标是开旗舰店、核心店、卫星店,整合线上线下资源,还计划用直播电商卖车,但外界对这个新尝试并不看好。 : r5 G. w9 X- u: u% l" Q+ ` i
# ~9 h1 y: z( I/ I国美零售业务增长乏力,商业地产也没法输血,手上的国美商都更是变成了烂尾楼。汽车行业竞争激烈,黄光裕这次的赌局,赢面真的不大。 0 {& @2 j. j, R# f5 U! {1 F
* U3 }; s& ~0 C$ n+ Y6 B/ Q9 y% N$ y
从2021年底开始,黄光裕就不停减持国美股份,从最初的60.98%一路降到10.96%,累计套现22亿。减持均价低到0.04港元,他依然坚定不移地清仓。 & O0 B. F- `% y5 f7 M
# z0 w* l1 k) E7 s6 R& u5 j4 R这场拯救国美的行动,看似成了黄光裕套现的好机会。对于黄光裕来说,赌局输了不过是再换个方向,但留在国美的股民和员工呢?他们还有多少选择?
. a0 q0 Q6 G j) E6 h$ l$ o' i6 [
: W L0 Q, o3 ]2 t最终,这位曾经的中国首富,只能在一次次转型中消耗掉自己的资本和信任。黄老板还能折腾多久?没人知道答案。
8 }2 A! i: D9 ^2 x$ Z: H8 ?1 F1 l6 B& u L
# g9 X* v" y. L+ r2 k5 t
|
|