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[资讯] 83岁折叠车大佬冲刺IPO,大行能否翻盘?

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发表于 2025-4-1 12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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! C4 w7 n# {5 B; d近几年,骑行在城市里越来越火,既能通勤又能健身,还环保又省钱。骑上车,迎着风,骑个一两个小时,不仅甩掉压力,还像是去了一趟短途旅行。
3 P7 b9 e3 f& ^6 D7 K# f: H/ M0 }# `$ v  _, \  W! M
在骑行圈,公路车一直是主流,但价格太高,动不动就上万块。而折叠自行车凭借轻便、好收纳的特点,成了新晋网红。像Brompton(小布)这样的高端折叠车,价格不菲,但大行这样的“平替”品牌,以亲民的价格和不错的性能,在市场上占据了一席之地,特别是在上海的潮人圈里,特别受欢迎。1 p" q5 j+ M! S% u1 t

( F  Z& X1 I9 u+ z大行冲刺IPO,销量猛涨) i/ T% \/ o$ o4 v
在众多骑友的追捧下,大行背后的大行科工(深圳)股份有限公司,2024年前9个月卖出了17万辆自行车,营收突破3.5亿元。最近,他们向港交所递交了上市申请,目标是冲刺IPO。, z& z7 R& P* _

- s: g" s+ e" s) P/ S; r大行的创始人韩德玮,今年已经83岁,被称为“现代折叠自行车之父”。这次,他能不能迎来人生中的第一个IPO,备受关注。
2 s. Q( Z/ |8 g/ F" I8 v& z5 J/ V3 c; Y- q* _
大行是如何成为“平替之王”的?- d) o- H$ X( e# F" s
不少人是被小布的高价劝退,才发现了大行。小布的价格普遍在1-2万元,而大行的车基本在3000-7000元之间,相对来说亲民很多。4 ?' A7 O: e6 L. m% d

* N/ |/ N5 G0 u" ?/ i大行的产品线分为三个价格区间:
' @. Y. S% X1 l' m  U4 F' n
: ~1 l) L. S% C) _1 x: t6 O8 H* x大众市场(2500元以下),占营收20%。
0 V; h! A. i- G5 X- O3 z
7 y6 W, g" D( {. t中端市场(2500-5000元),占比最大,2024年前9个月贡献了69.7%的收入。6 `$ r! d4 j/ q2 w6 c0 ~

/ }' N/ E* M8 }5 `5 f8 g( ^高端市场(5000元以上),占总收入10.3%。
$ ~# [. ]6 m' H
0 E4 k+ I1 x3 ~5 U- [目前,大行在全球折叠自行车市场占有率5.6%,在国内市场占比更是高达21.1%,稳居第一。2023年他们卖了15.69万辆自行车,2024年前9个月销量更是猛涨51.5%,达到17.52万辆。
' M- r& \9 o# G1 J$ x2 v& Y5 Q6 v9 ?
其中,P8折叠车凭借铬钼钢车架和优秀的减震性能,销量已超过12万辆,是大行的明星产品。0 ^: E# L4 ^+ P! |" ^8 u- ?; d& \
8 O6 {! e  b7 m# Z
线上销量猛增,但推广费压力大
' u, e4 ?7 D& p大行的销售渠道主要靠经销商,占比70%。但线上直销增长很快,2023年线上销售额达到5810万元,同比增长312.1%。
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2 X, k" X1 ^- ?5 X" B; j7 p" E不过,销售猛涨的背后,营销成本也在飙升。2023年,大行的销售和经销成本增长85%,达到2958万元。光是推广费就比前一年翻了三倍,从397万元涨到1214万元。2024年前9个月,推广费更是飙升至1599万元。6 H  z( h  P9 y
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产能吃紧,只能靠代工( X  R' F* F$ g( U1 Q" Q
销量猛增,但产能跟不上。大行目前只有一个工厂,位于广东惠州,年产能9万辆。但2024年前9个月就卖了17.5万辆,远超工厂的生产能力。
# e& Z+ g: Z3 r6 I+ `; ~2 L0 }2 \) Q
为了弥补产能不足,大行不得不找OEM代工厂生产。2024年前9个月,代工厂生产的自行车占了55.5%。不过,代工模式也带来了一些问题,比如品控不稳定。
. x; I0 R2 @: {1 e: P& q( h; O1 v8 u; G/ {3 g, W
不少消费者在社交平台上吐槽,买的大行车骑着骑着零件掉了,或者用了不到一个月就坏了,客服还不解决。对于这些问题,业内专家表示,大行必须重视品控,否则长期依赖代工可能会影响品牌口碑。
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为了提升产能,大行计划在惠州建新工厂,预计2027年投产,年产能可达20万辆。此外,他们还计划收购一些代工厂,以增强生产能力。4 X# Z5 z$ T, s; q6 `- `  z4 I
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从激光物理学家到折叠车教父
  n2 c: N# n5 C6 ]) O5 _. d8 }' A大行的创始人韩德玮,绝对是个传奇人物。他9岁随父母移居香港,19岁移民美国。小时候成绩一般,但到了大学后发奋学习,最终成为UCLA博士资格联考的状元,26岁就当上了加州州立大学的物理学助理教授。! x- g) C; z3 z, I$ M& O9 Q+ u. v! R
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后来,他加入了航天巨头休斯飞机公司,参与战术激光研发,甚至还合著了《激光手册》,成为业内权威。" I1 U" t! h0 c7 p0 l
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但就在事业巅峰时,他突然决定辞职,转行创业,投身折叠自行车行业。1982年,他创立大行,从零开始做折叠车设计。凭借创新的折叠结构,大行迅速打开市场。2003年,他将大行的总部搬到深圳,进一步拓展中国市场。+ q) z1 _7 A+ v* Z2 U8 d& C
1 N- h6 }/ w8 S) D9 b0 v: e
如今,韩德玮仍然是大行的绝对控股股东,持股88.56%。而且公司还很大方,2022年至2024年已经派发了三次股息,累计超4182万元。- [* k, {9 N4 ]9 L: q, Y* Z& T

( |' R. r, ^* F* n大行能否借IPO翻身?) A; Y. ^; d1 t2 `. R1 X0 O
大行如今面临的挑战不小:一方面,销量猛增但产能跟不上,品控问题也逐渐暴露;另一方面,营销成本越来越高,利润空间受挤压。
$ J, F* Q7 u% m$ L8 {& L
" r5 Q1 U& r9 H* p' r* K' Z这次IPO,募集的资金将主要用于扩建工厂和提升供应链管理。如果一切顺利,大行或许能借此翻身,进一步巩固折叠自行车市场的龙头地位。
. N/ J# i  X2 S- g# f, h
% B4 E: b6 u0 h) M2 {3 m7 K+ e至于83岁的韩德玮,能不能在职业生涯的最后阶段迎来自己的IPO梦想,就要看接下来的市场表现了。, d4 m! H' }9 l" X# h6 P! O

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发表于 2025-4-1 12:35 | 显示全部楼层
对于骑行还是比较认可的,但是感觉自己缺少时间,没有实施过的。
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发表于 2025-4-1 13:55 | 显示全部楼层
大行这波操作,有点意思啊!以前折叠车给人的感觉就是“玩具”,但现在看着大行冲IPO、销量猛涨,明显是把这个市场盘活了。虽然品控有点拉胯,但话说回来,3000多买辆代步神器,很多人还是愿意试试的。
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发表于 2025-4-1 19:55 | 显示全部楼层
大行这几年真是越做越好,性价比高,骑行圈的“平替之王”。不过产能问题得解决,否则口碑容易受影响啊。
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发表于 2025-4-1 21:35 来自手机 | 显示全部楼层
主要是近些年,人们更关注健康,骑行这更多人选择呀
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