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说到买车，很多人第一反应还是4S店，毕竟以前买车基本就靠它了。但现在这行真不好混了，最近有消息说，5家汽车4S店的集团亏了43个亿！咋整到这个地步的？我们一起来看看。4 G6 j% b N+ s# M/ l- q
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一、车市红火，4S店却亏得一糊糊涂
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, W9 Q/ r6 ]7 Q' I0 f3 C' i2024年全国汽车卖得那叫一个火，产销量干到了3000多万辆。但你别以为卖车了，经销商就赚了，现实正相反。现在车企打价格战打得不要命，卖车的钱都让给消费者了，经销商辅导就开始吃紧了，越卖越亏，卖了反而亏了。1 F0 \6 k/ D. k3 M" H5 P1 u
) [/ [$ b! |, C8 n( ~! q' V像广东永奥、森风这些地区的大玩家也忍不住，连以前的龙头老大广汇汽车都撑不住退市了。中国汽车流通协会的数据显示，全国4S店在2024年底掉到了32878家，一年少了快2700家，退网的多达4419家，头一次见到这种规模缩水。
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3 ?9 _) m: @$ G0 I在利润方面，更是情况惨赚。有的集团直接从变成大亏，美东汽车一年亏了22.6亿，新丰泰也差不多，削减幅度都成倍地涨，5家大集团合起来亏了43亿，谁受得了？5 i) {. i* c, R
( h' M: Y, K" v' {4 W& C+ O3 G& |* i二、4S店为啥越来越难活？% B5 Z3 @" N6 i( R5 m% h$ y6 G
9 M; w/ f8 e( n9 ?( B1 f' [7 \价格不透明，顾客' b2 A) [( h# `7 G# I+ @9 p8 h
没底以前去4S店买车，价格常常是“看人下菜”，同样一辆心里不同人问出来的价格都不一样，弄得大家都不放心。车价、售后、贷款这些都有“猫腻”，消费者越来越精，谁还愿意赔冤枉费呢？0 V/ R/ U E( k" s
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消耗卖车不动，新能源又跟不上# Z: U) s! H0 H+ G* x
现在新能源车火得一糊涂，传统的4S店很多还是主打油车，明显跟不上节奏。合并品牌和老牌车企为了跟上节奏只能疯狂打折，但结果就是越卖越店亏，搞得4S店直接橄榄循环。( G) ?5 u8 s" D- i0 T" O8 P
- a! T$ X4 N8 U& Q关门潮来临，新能源品牌不好拿下，( A+ S9 a$ \1 ?& k* B e
现在很多4S集团都在关店、转型，但新能源车品牌不傻，他们挑合作伙伴也得挑精，光有店不够，还要看你有没有钱、没有运营能力、不会服务。即使能得到授权，线上销售、直销这些新套路也得学，会是另一道。
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3 v- {3 m9 t+ h7 s2 e未来拼的是服务，不是6 K' m- p8 p! _% _- u7 E
现在买车的价格，除了看品牌、价格，更看服务。谁家服务好、售后靠谱，谁才能真正达到客户。车子都差不多，拼的就是谁更会做人、谁更会留住客户。
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总结一句话：车市确实还在涨，但4S店这碗饭不好吃了。未来不靠价格靠服务，谁先报价，谁有活路。4 }) E+ G& E9 a1 v7 @: g. T
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发表于 2025-5-5 10:09
发表于 2025-5-5 10:34
